Multidiscipline numerical optimization of a certain body based on response surface method
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摘要: 针对某车型的噪声、振动和粗糙度(noise、vibration、harshness，NVH)性能与质量的平衡设计，采用响应面法进行车身NVH性能多学科优化。首先进行BIP模态、内饰车身(trimmed body，TB)动刚度和噪声传递函数(noise transfer function，NTF)的基础性能分析；然后以钣金件料厚为设计变量，采用最优拉丁方法进行实验设计(design of experiment，DOE)；最后通过二次开发和模态追踪等方法获取优化响应，并创建响应面模型进行多学科优化。结果表明：在性能基本不变的前提下，车身减轻7.4 kg，减重率为3.8%。
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关键词:
- 内饰车身(TB) /
- 动刚度 /
- 噪声传递函数(NTF) /
- 响应面法 /
- 多学科优化
Abstract: In order to balance the noise, vibration, harshness(NVH) performance and quality of a specific vehicle model, the NVH performance multidisciplinary optimization of the vehicle body is studied by response surface method. First, the basic performances of BIP mode, trimmed body(TB) dynamic stiffness and noise transfer function(NTF) are analyzed; then, the body sheet metal material thickness as design variables, design of experiment(DOE) is carried out by optimal Latin method; finally, through secondary development and mode tracking, optimized responses are obtained, response surface models are created, and multi-disciplinary optimization is conducted. The results show that the weight of the car body is reduced by 7.4 kg and the rate of lightweight is 3.8%. -
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